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　　一位曾在重庆从事“跑马帮”行当的谢姓人士说，“无人机吊运出现后，我准备转行了”。“跑马帮”是指在交通不便、地形复杂的环境里，通过骡马运输货物，解决货运“前后一公里”问题，而现在，“牵着骡马干一天的活儿，无人机吊运一小时就干完了”。

　　27岁的廖寿兰做“飞手”已约半年。她会用社交账号“重庆最强女飞手”作直播，“分享无人机吊运日常，随时在线接单”，其抖音粉丝已有5.9万人。

　　在重庆中天空中科技有限公司内，总经理陈非凡不断接到咨询电话。他告诉中新社记者，自去年5月成立以来，公司旗下的“空中驾校”已培训学员上千人次，有些学员已经自主创业。

　　据陈非凡介绍，考取无人机驾驶执照需完成实践飞行、综合问答、地面站等项目，其中“地面站”项目是用电脑控制无人机盲飞，需要应考者具备一定的数学知识、空间想象能力。

　　“只要用心的年轻人，(考试)应该都能过。”廖寿兰说，她从开始学习到考取执照，花了约20天。

　　中国民航局数据显示，截至2024年6月，全国实名登记的无人机驾驶员执照超22.5万本。另据民用无人驾驶航空器综合管理平台显示，中国现有无人机“飞手”培训机构2000余家。

　　陈非凡认为，“至少在三年内，无人机‘飞手’仍是蓝海”。这些“飞手”可从事吊运、植保、测绘、电力巡检、航拍等方面工作。从目前市场反馈看，吊运的热度较高。

　　根据现有市场信息，飞手的薪资水平因经验、地区和具体工作内容的不同而有所差异，如果是经验丰富的“老手”，多者可达每年二三十万元人民币甚至更高一些。